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維保分廠20天完成循環冷卻器列管更換
發布時間:2021-08-02     作者:李建林   分享到:

BDO分廠一塔循環冷卻器直徑1米,重達8噸,共有896根列管。由于泄露嚴重,堵管超過百分之十已無法正常使用,需重新更換列管。由于要繼續使用管板和筒體,換熱器解體時只能沿原焊縫割開,這就需要先將列管兩端的焊肉劃開,并將管板中的列管頭鉆掉,再將換熱器解體,工序繁瑣任務量大。

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維保分廠制造維修機加班在去年成功完成ECS甲醛交換器列管更換任務,投入使用后反應良好,這次更換工作自然首當其沖。接到任務后,班長立即組織骨干討論制定檢修方案,大家紛紛獻計獻策,“咱們還是按照老辦法,將循環冷卻器放到搖臂鉆床旁邊的地坑里,用導鏈和千斤頂固定,這樣劃孔可以保證精度"。

“好,這么大的換熱器吊到地坑里可是個技術活,一定要有完善穩妥的吊裝方案,千萬要注意安全"。

“時間緊,任務重。只能兩班倒著劃孔透管,晚上光線不好,晚班只劃孔透管,將堵頭留給白班干"。

班長李建林根據大家的意見迅速制定出檢修方案,將人員分三組,三班倒計劃在一周內完成劃孔透管任務,然后送往壓容班將換熱器解體,解體后將管板拉回修復密封面并倒焊接坡口。

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萬事俱備,只欠東風。方案確定后,班長李建林帶領大家先清理地坑,鋪上道木,然后將冷卻器吊運到地坑旁。地坑深六米,長寬2.5米,每次根據換熱器的長短不同,鋪上不同高度的道木。由于循環冷卻器長達5米多,第一步先將吊點高于重心,斜著將冷卻器吊起放入地坑,然后換繩將冷卻器吊正。"捆扎時注意墊上木條,以免鋼絲繩滑"。細心地李建林不停地叮囑大家,然后上行車檢查調整吊鉤剎車。機加行車額定起吊重量是10噸,而循環冷卻器近8噸,李建林絲毫不敢大意,在地面人員的指揮下穩穩操作。"大車向東一點,停,再起點,再向東,好!吊起……",空中和地面緊密配合,循環冷卻器被緩緩吊起,穩穩的落入地坑。接著,大家馬不停蹄各司其職,用導鏈、千斤頂、鋼絲繩等工具將冷卻器牢牢地固定在地坑里,并將周圍墊好做好防護措施。

三組人員經過連續奮戰,僅用五個晝夜就完成了劃孔透管任務,隨后立即送往壓容解體,這邊趁著壓容解體冷卻器的空擋,抓緊下料加工折流板、拉桿、定矩管等附件,壓容班將割下來的管板送過來加工,以保證一次安裝成功。

兩個班組齊頭并進,無縫銜接,緊密配合,用時20天又一次完成了循環冷卻器更換列管任務,提前五天完成了分廠下達的任務。(維保分廠 李建林)

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